本网讯(李佳芳 通讯员 师华) 十年春秋交替，他始终执着坚守、埋头苦干，在铁路护路联防工作中，他用心用情用力扛起职责使命;3000多个日夜，他像一颗永不松动的“道钉”牢牢铆在铁道上。他用脚步丈量着辖区每一米铁道的平安，用情怀日复一日在枯燥的工作中默默坚守。他就是重庆市九龙坡区铁路护路联防专职队员——张江。
“道钉”的职责
做路段安全的“守护者”
清晨，伴随着第一趟列车驶过的汽笛声，九龙坡区铁路护路联防专职队员张江已早早地站在铁路旁目送着列车远去。这样的习惯，他已经保持了十年。“上班时间是上午七点，到下午五点，但是我一般是六点多就到了，心里踏实一些。”张江介绍到。
今年48岁的张江，是九龙坡区铁路护路联防专职队员，他已在岗位上坚守了十年。他的工作很简单，负责渝贵线K26+900-K27+800以及小西线K12+880-K14+440两条线路的日常巡逻;也很复杂，不仅是日常巡逻，同时还要做好线路重点监管、事故处理以及安全宣传等一系列工作。
今年5月12日，张江在走过K3+040桥梁隧道时，忽然听到“哐当”一声，回过头一看，发现是一辆罐车在通过隧道时，“高估了洞高，低估了车高”，导致桥梁被罐车挂损。罐车司机见四下无人，便准备开车逃离。
“师傅，你把桥挂烂了，不能走哟。”眼见司机准备跑路，张江立即跑上前喊住司机。
“就挂了一点点，有撒子问题嘛，不要多管闲事。”司机摇下车窗喊道。
“我是铁路护路员，你挂的是动走线桥梁，上面是要跑动车的，我怎么会是多管闲事?”张江一边上前拦住罐车，一边示意同事打电话联系铁路有关部门和派出所。
在张江努力下，事故得以及时上报，排除了有可能因动车桥梁受损发生的安全隐患。同时，也将肇事者及时抓获，这一举动受到了铁道部门的肯定和表扬。
眼下正值暑期,各地连续高温，张江更是“长”在了线路上。他不顾室外四十多度的高温考验，每天都是泡好浓茶、带上毛巾、穿好制服，提前一个小时走上岗位，在路线上来回查看，生怕漏掉了任何一个安全隐患。
张江坦言：“最热的时候，感觉鞋底都被地面烤化了，走一步粘两步。但是还是要咬牙坚持。” 一天下来,身上的制服湿了又干,干了又湿,但他从来没有松懈，因为他明白，这条线路只有他最熟，只有凭借着高度的责任感，才能确辖区和沿线群众的生命财产安全。
“道钉”的担当
做勇挑重担的“急先锋”
每天，张江都要沿着铁路线巡查，尤其对于桥梁、涵洞，要及时排查安全隐患。这样的工作，贯穿了一年四季。
“春耕、秋收都是村民们在忙，我们也在忙。”张江介绍，在春耕时节，有很多村民在铁路沿线一带进行“开荒种菜”，不仅会影响列车的行驶，对自身安全也造成很大影响;在秋收时节，铁路沿线周围有许多村民们开始焚烧麦秆、玉米杆，浓烟会遮蔽列车的视线，严重影响行驶安全。
一旦巡逻中发现这些情况，张江便会立即上前制止，并暖心地向村民们讲解铁路安全知识，告诉他们在铁路附近务农的危害，强化村民的安全意识。
在夏季，张江则要时刻关注天气的变化。“夏天是雷雨季节，很有可能造成路段塌方。”直到现在，他都记得2019年发生的一起险情。
2019年5月5日凌晨两点，张江在床上辗转难眠，因为当天降雨已超过24小时。“下了一天的暴雨，铁路上会不会出事?”就这样熬到凌晨四点，心怀不安的张江起床穿好雨衣，决定提前到岗进行巡逻。
他心中的不安很快变成了事实：凌晨五点，当巡逻至九龙陵园路口是，他发现K27+200处的围墙发生垮塌，严重影响了路口行车以及行人安全。面对警情，张江第一时间通知了相关部门，并在现场拉起了警戒线，等候工务段的工作人员和线路民警的到来。
在等待支援到来时，张江和同事们则相一具雕像一样静静地矗立在事故路段。“塌方了，危险!不要过来!”当看到远处有村民路过此地，他在就将居民劝返回去。抢险人员来到现场后，他又忙前忙后地协助抢险人员搬运碎石，修补垮塌围墙。一直忙到了中午以后，他才和同事们拖着被雨水泡涨了的衣服，回到家中稍作休息。
而在寒冬腊月，张江则要克服昼短夜长的情况，每天天不亮就出门巡逻。遇到春节期间，回乡探亲的人员增多，他更是会加班加点进行巡逻，确保行人的安全。
一年四季365天，都是他忙碌的时候。作为一名铁路巡逻联防队员，他用自己责任与担当，在各次险情中屡挑重任，守护了一方平安。
“道钉”的情怀
做全心奉献的“铁路人”
张江出生于九龙坡区中梁山街道新政村，他目前所巡逻的铁路，就是他小时候上学的必经之路。从小在铁路边长大的他，对铁路有一种特殊的情怀。
“小时候火车一经过村里，我就冲到铁道边去看，自然而然就喜欢上了铁路。”谈及童年的经历，张江还历历在目。不过长大后，他才明白，在铁道边的玩耍是非常危险的，因此从事铁路巡逻联防工作后，他对于周边村民的安全教育工作十分上心。
张江谈到：“每年清明、春节的时候，声音都要遭吼‘折’。”那段时间，前来九龙陵园祭扫游客有很多，人流量较大，给防护带来很大的困难。如果来祭扫的游客误入铁路轨道，后果将不堪设想，所以更多时候，张江都是靠“吼”来提醒游客。
“那边的两个游客!不要穿铁路!!”
“带帽子的那个游客!不要超近路!!退回去!!!”
……
每每看到游客有违规行为，他总是会扯着大嗓门，将游客“吼”到安全区域。虽然游客对于他的“河东狮吼”有些抵触，但张江认为，现在“吼”一下，总比出了事再“吼”要管用很多。
长年累月下来，附近的村民和过路的游客，都对这位“大嗓门”护路员印象深刻，也是忌惮于张江的“狮吼功”，大家也不敢再靠近铁路半步。
除了日常巡防、抢险救灾以外，在十年的从业经历中，张江在这条铁路上遇到了许多稀奇古怪的事情：有没钱坐火车，打算沿着铁路走回贵州的失意小伙，他自掏腰包为了买了车票钱;有晚年不幸，想卧轨自杀的老人，他坐在一旁陪他聊到天亮;有趁着修建铁路，想浑水摸鱼偷窃铁路零件的拾荒人，被他逮了现行……
“我就是个看铁路的，往大了说是责任和奉献，但实际上这些都是本分，该做的。”在张江的心中，守护这段铁路，就是守护自己的家园，更是守护自己心底那一段美好的童年。
又是新的一天，万里无云，风和日丽。一列列火车风驰电掣呼啸驶过，张江转身立正，挥手示意，而列车则回以鸣笛，以示致谢。
这就是他，最喜欢的场景。
责任编辑 李佳芳
