深圳福警日记 杨启北：努力把福田“智慧海防”从“试点”做成“示范”

　　诚信中国网讯(李佳芳 通讯员：任冠元、刘华威、邓海艳 图：张俊帆) 2021年12月19日 星期日 多云

　　一张智慧海防实战平台地图，一看就是一整天。这几个月来，这张地图被我翻来覆去看了上百遍。研究久了，地图上面的每一道防线、每一个监测点、每一班人力部署都逐渐烂熟于心。

　　福田边海防总长度16.4公里，港口码头多，红树林区域树木密集，易于人员藏匿等诸多治安要素，历来就是海防管理的一个难点。如何结合实际需求进行智慧化升级更是我们迫切需要考量的。

　　从去年开始，我们就着手筹备智慧海防建设了，根据自己多年来海防工作积攒的业务经验，对福田边海防区域进行实地考察，仔细研究了每一个区域的特点和需要重点防护的位置，按照区域特性设置每一道防线，构建了一张“海(河)岸空一体化多模态防空网”，并与驻点的技术人员一起探讨现有的最前沿技术水平可实现的最优效果。

　　为了确保安防水平，保证所有前端设备实际参数及夜间模式的效果，几乎所有设备我们都会进行实地测试，每一道防线的长度、各个监测点之间的距离、设备能感应到的最大范围……这些具体数据我们都一一精确测量，记录在册，做到“底数清、情况明”。

　　一年多的努力，现在也终于有了一些成果。目前我们智慧海防实战平台已经通过了一期试点，初步实现了海河岸空立体多模感知，两区三线管面封线控点，囊括东西两区、三道防线。

　　第一道防线从福田口岸入海口的中心咽喉要道出发，在入海交叉口安置海上趸船，相当于一个“海上警务室”，一旦有人入侵，周边的监测设备会立即向海防分指挥中心发出预警，方便我们及时反应;

　　第二道防线的滩涂预警、红树林智能预警、低空防御和巡逻船，加强了巡防的流动性，使防御效能再升级，防飞线预警更是有效防止了“飞线走私”;

　　第三道防线针对深圳湾公园1.7公里开放海岸，设置可视化预警，在东西区安装边境线监控，全方位监控边防线附近区域，全面守好边防线。

　　这三道海上防线层层预防，一旦发现可疑人员就会立马预警反应，严防走私和偷渡。

　　此外，我们还申请成立了一支90人的专职护海员队伍，在各重点区域都配备警力，做到“人防、物防、技防”有效结合，筑牢边防安全墙。

　　实践是最好的“检验者”，一期试点完成后，我们开展了一次海上“反走私”演练，也算是智慧海防的一次“摸底考试”。

　　当天晚上7点左右，一名“可疑人员”按原计划驾船朝我们驶来，刚行驶到入海口的位置，系统马上提示“有可疑船只出现，请尽快核查!”，船继续往前走，一越过感应线，一键报警装置立即触发，高清探头将现场情况同屏传回至分指挥中心，警务室值班人员立即利用扫海灯查看周边情况，附近巡逻的警力收到指令后，也迅速前往支援。

　　不到2分钟，可疑人员的具体位置就被准确研判出来了，无人机巡控紧紧跟随并实时反馈，巡逻船的警力迅速前往抓捕，“可疑人员”见状，弃船而去，打算通过红树林区域躲过我们的搜寻。

　　但在第二道防线的预警下，他的位置再次暴露无遗，最终，我们和武警、巡防队员迅速联动，在“可疑人员”到岸之前成功将其“抓获”。演练顺利结束，也代表我们智慧海防的一期试点通过检验，成为打击走私犯罪的有力“武器”。

　　每到夜幕降临，我沿着海岸线巡视时，“海上警务室”的警灯显得格外醒目，方圆几公里都能看到这座“海上电灯”，不仅对走私者起到了震慑作用，让辖区居民也多了一份安心。

　　“制心一处，无事不办”是我一直以来工作的准则，尽管一期试点已经完成，但还有很多工作需要进一步完善、改进。

　　在我们办公室的工作板上，密密麻麻地罗列着各项工作计划，我们希望在试点的基础上，争取在机制、运作模式等方面继续进行探索创新，用心把“试点”干成“示范”，真正实现事前能多模态监测预警，事中能全区域可视化研判并确保高效指挥调度，事后能多维度评估分析，为守护辖区安全、守好边海防线不懈努力。

　　【民警档案】

　　杨启北，男，汉族，1977年10月19日出生，1995年12月入伍，2019年1月边防集体转隶入警，中共党员。现为福田公安分局海防与打击走私大队四级警长。从警26年来，荣获三等功1次，个人嘉奖3次等荣誉。

　　【我为群众办实事】

　　为保持反走私反偷渡高压态势，确保沿海区域安全稳定，福田分局根据市委、市政府有关要求，加快建设智慧打私执法监管体系，推进智慧海防建设，通过科技赋能健全完善海上联防联控机制，提升区域联合执法工作整体水平，全力维护沿海区域及深港边界水域平安稳定。

　　责任编辑 李佳芳